36氪获悉，大宗货物智能化运输平台「钢蜂科技」于2021年完成千万美金A轮融资，由GGV纪源资本和金沙江创投联合领投。山景资本担任本轮独家融资顾问。此前，钢蜂科技曾于2019年获得顺为资本投资的Pre-A轮融资，及找钢网的天使轮融资。

钢蜂科技成立于2019年，立足于大宗商品物流领域，定位AI算法和数字化物流技术驱动的效率型物流平台，想要解决大宗物流行业“高度非标”现状下的物流效率问题。

“大宗物流市场虽有数万亿级市场规模，但近年来一直处于‘供需皆苦’的局面中”，钢蜂科技创始人、CEO石宇表示。

大宗物流行业存在运输流程节点多的痛点，从运力采购、车辆调度到履约交付的每个环节几乎都靠非标且低效的手工作业完成。直接导致了行业内货主企业居高不下的物流成本和物流企业的低利润率。

而近年来随着商流的小批多次的变革，物流行业也面临着“小单快反”的问题——运输计划性变弱、运输批次变多、单次运量变小，导致甲方需要临时找车，从而带来几个问题：一是交付可靠性不够，二是成本难以管控，三是甲方人效变低，这使得物流服务的效率提升迫在眉睫。

在多方面痛点夹击下，打造产品化、标准化和高效柔性的物流服务网络，成为整个行业解决问题的方向。

钢蜂科技通过三个维度打造柔性物流服务网络。

第一步，建立自营平台。钢蜂科技以承运人身份，直接服务甲方。2020年起，钢蜂科技逐步建立覆盖全国的数字化运力网络，并推出了主打“敏捷型服务”的标准化运力产品，以标准的计费方式、标准的时效和标准的协作方式帮助客户高效完成物流运输，实现了服务产品化。目前钢蜂已经合作了一百多家大型甲方。

第二步，从2021年起，提供平台服务。除了甲方客户，第三方承运商也可以通过SaaS工具调用钢蜂科技的数字化运力，获得与钢蜂科技同等的运力保供能力和高效运营水平。实现对全行业的赋能。目前，钢蜂平台有25000万注册车队数，而之所以能有如此大的车队数量，是因为在2019年时，钢蜂做了SaaS工具给车队免费试用，这样一能抓到车队资源，二能抓到车队的货源和路线偏好，以便个性化地派单。

第三步，AI即服务。钢蜂将其AI能力做成虚拟员工，提供给其他企业使用。通过自建的算法模型，钢蜂科技的虚拟员工正在代替人工进行复杂决策和重复劳动，如运输异常的早期主动干预和运力的自动调度。实现行业的科技升级。

但是，想要让AI在传统行业里发挥作用并不简单，需要团队对场景和AI能力都有深厚的积累。而这恰好是钢蜂团队擅长的地方。

创始人石宇曾任找钢网胖猫物流总经理、冷链马甲CEO和中交兴路副总裁，对大宗货运行业有深刻认知；CTO曾任微软亚洲研究院资深研发工程师、高顿教育CTO，有顶尖的AI能力。

整个货运市场规模数万亿，大有可为。目前钢蜂聚焦在三个细分赛道：冷链、工程物资、工业原料，这三个赛道都对交付要求极高。

GGV纪源资本全球管理合伙人符绩勋表示：“合同物流是万亿级市场，但受限于需求定制化和运力组织劳动密集呈现高度分散状态。同时，传统3PL难以满足甲方商流碎片化和生产精益化的需求升级。钢蜂凭借技术驱动的标准化物流方案迅速赢得大宗商品领域上百家头部客户的认可，业务规模高速增长且运营效率远超行业平均。GGV纪源资本是满帮的早期投资人，持续看好Logistics Tech方向，我们在钢蜂身上看到了下一代数智化物流平台的潜力。”

金沙江创投主管合伙人朱啸虎表示，“钢蜂科技的AI算法和自动化机器人都是在自身业务场景中打磨而成的，有效性得到了充分验证。未来，钢蜂科技通过输出这些产品来持续赋能整个行业，这将有更深层次的意义，并为钢蜂带来更广阔的发展空间。不仅可以获得更多利润，同时也能为钢蜂科技带来更高数量级的动态数据，进一步反哺其自营和平台业务的发展。 ”