马斯克这人能处，因为他把自己吹过的牛逼都变成现实了，而人类也终将可能会在民营航天公司的推进下成为多星球文明物种。

壹

人类对宇宙的探索又向前推进了一大步。

当首富的快乐就是可以“为所欲为”，他可以一言不合就成为推特最大外部股东，也可以轻轻松松就送几个“普通人”上空间站。

当地时间4月8日，SpaceX的猎鹰9号火箭搭载“龙”飞船，将4名乘客送往国际空间站。 相比上一次首富们的太空竞赛，这一次的“飞天之旅”是全私人且全商业的旅行。4位游客没有任何一位是现役职业航天员，而且门票的价格高达3.5亿元，只为去空间站遨游8天，完全是我等普通老百姓不可仰望的价格和做梦都不能有的体验。

此次发射用的猎鹰9号火箭是第5次飞行。起飞9.5分钟后，第一级火箭在海上无人船“缺乏庄严肃穆”号（A Shortfall of Gravitas）上安全着陆。发射21小时后，“龙”飞船在北京时间4月9日20:29与国际空间站自主对接。目前，AX-1乘组已经进入了国际空间站，他们将在国际空间站执行一周左右的任务。

贰

近一年来，SpaceX活动频繁，由此可见马斯克对他的这个主营业务是真爱了。即便特斯拉把他送上了世界首富的位置，但马斯克把大多数精力都倾注在了SpaceX的建设上。

SpaceX这家公司最牛逼的地方就是他们能把自己吹过的牛皮都变成现实。2022年3月14日，这家成立于“π日”的火箭公司满20岁。SpaceX成立之初的愿景就是让人类成为多星球文明物种。直白地讲就是为了把人类文明带到火星之上。

在当时的科技水平之下，这种想法简直是天方夜谭。因为发射火箭这种事情在大家印象里只能是科技大国和实力强国的活动，所以嘲笑和质疑一直围绕着马斯克，尤其当时SpaceX前三次火箭发射实验还都失败了。作为一个刚成立的民营公司，发射火箭和太空旅游这种事情未免太过异想天开了。

（望着火箭残骸一筹莫展的马斯克）

不过，马斯克是个敢想也敢做的人。这20年间SpaceX把曾经的遥不可及的幻想都一一转化成了实际行动。2008年9月28猎鹰1首次发射成功之后，SpaceX开挂的旅程就此开启。

迄今为止，SpaceX已经完成24次货运龙飞船国际空间站货运任务的正式运营，猎鹰9火箭已经发射达143次，连续成功的次数超100次。此外，SpaceX拥有目前世界最大的低轨商用卫星群，将近2千颗卫星已部署在轨，1万颗卫星准备发射。如此规模浩荡的星链，即使是鹰酱的国家队也垂涎欲滴。

叁

这次飞行有两大里程碑意义，除了上述的首次完成私人化、商业化飞行之外，还为商业空间站的建设铺好了第一条路。

这趟飞跃太空的旅行，由SpaceX和Axiom Space共同完成。AxiomSpace这家公司来头不小，业务范围包括商业载人航天旅行和太空探索研究等，并且他们的总裁兼CEOMichael T. Suffredini还是国际空间站建设的关键人物，曾在NASA工作了近30年。所以此次任务相当于是SpaceX负责输送几位商业大亨去太空，Axiom Space则负责为他们搭建商用空间站，给这些“非专业宇航员”提供一个能做25项太空科学实验的基地。

（Michael T. Suffredini）

去年开始，NASA就开始计划用商业空间站代替国际空间站。以前NASA只为国家工作，但效率并不高，而且也很费钱。现在NASA放手交给民营航天公司去商业化经营后，将会为太空探索迎来更多的机遇，而且以SpaceX为代表的民营航天公司在技术方面的积累已经今非昔比，现在NASA的很多业务都已完全外包给这些民营商用公司来做了。

马斯克的SpaceX公司证明了民营公司参加载人航天运输不再是个噱头，而是开辟了新领域。我们可以把此次载人航天活动看成是马斯克伟大“人类火星文明计划”的最小模型，如果这个模型能够运转得非常成功，那么这也就意味着马斯克的计划已经完成了最重要的一步，形成了第一个闭环。以后的工作将会变得简单起来，无非就是载上去的人再多几个，飞行的距离更远一些，做的实验程度更复杂，空间站建设得更大等等。本质上这些活动都是当前这个最小模型的迭代升级，未来只需要在这一核心循环上继续提升任务难度就行了。

在疫情时代，人人都在关注地球上的疫情什么时候才能结束，很多人都认为疫情已经彻底改变了人类社会的基本运行模式。但其实换个角度想想也许离开地球，冲向火星才是真正能改变人类历史的大事件。

人类的旅程终将是浩瀚的星河，而我个人也相信也许突破这一极限的将会是那些民营商业化的航天公司。现在，西方的航天竞赛已经打得异常激烈了，而中国在这一方面尽管国家级别的航天活动表现得非常出彩，但民营方面仍未有太大的进展，还希望我们的民营企业能迎头赶上，说不定哪天载人去火星的就是我们中国的科技公司了。

本文来自微信公众号 “陈博每日观察”（ID：CHENBOviews），作者：陈博，36氪经授权发布。