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作为智己首款旗舰车型,智己 L7 于6 月中旬启动全国交付。智己汽车科技有限公司联席 CEO 刘涛近日在社交媒体表示,AKC 后轮转向系统全球缺货,的确影响了智己 L7 目前的生产交付进度

IT之家了解到,刘涛指出,其正在和供应商一起全力协调资源,解决供货困难。同时,刘涛坦言,AKC 后轮转向缺货已经 2 个多月,智己 L7 并不打算推出没有搭载 AKC 的版本,并称“AKC 必须是豪华智能电动车的标配”。

谈及原因时,刘涛称智能电动车首先必须是一辆扎实安全的好车。汽油车时代,以兰博基尼为例,动力大、速度快,高速上变道时横摆角太大容易翻车或失稳,需要用四轮转向来抑制整车的横摆,后来也被奔驰、7 系沿用。“在当下的电动车时代,电动车加速快,扭矩大,电机 2 万转,四轮转向毫无疑问是更好、更安全驾驭电动车的终极技术解决方案。”

数据显示,智己 L7于 6 月 18 日交付,至 7 月 31 日累计交付1051 台;8 月,智己 L7 单月销量达 1007 台,环比增长 23.4%;9 月,智己 L7 交付 1019 台,累计交付 3077 台

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