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作为智己首款旗舰车型，智己 L7 于6 月中旬启动全国交付。智己汽车科技有限公司联席 CEO 刘涛近日在社交媒体表示，AKC 后轮转向系统全球缺货，的确影响了智己 L7 目前的生产交付进度。
IT之家了解到，刘涛指出，其正在和供应商一起全力协调资源，解决供货困难。同时，刘涛坦言，AKC 后轮转向缺货已经 2 个多月，智己 L7 并不打算推出没有搭载 AKC 的版本，并称“AKC 必须是豪华智能电动车的标配”。
谈及原因时，刘涛称智能电动车首先必须是一辆扎实安全的好车。汽油车时代，以兰博基尼为例，动力大、速度快，高速上变道时横摆角太大容易翻车或失稳，需要用四轮转向来抑制整车的横摆，后来也被奔驰、7 系沿用。“在当下的电动车时代，电动车加速快，扭矩大，电机 2 万转，四轮转向毫无疑问是更好、更安全驾驭电动车的终极技术解决方案。”
数据显示，智己 L7于 6 月 18 日交付，至 7 月 31 日累计交付1051 台；8 月，智己 L7 单月销量达 1007 台，环比增长 23.4%；9 月，智己 L7 交付 1019 台，累计交付 3077 台。
