世界上跑的最快的车,能最好的越野车,一是借别人的车,二就是共享汽车了。

不过,在资本浪潮退去之后,曾经火遍国内的共享汽车,如今也在黯然退场。至今仍在苦撑的台,也面临着不小的内忧外患。

日前,据“一财网”报道,一家腰部新能源共享汽车企业的总裁接受采访,向外介绍了当前国内共享汽车运营的困境。

其表示,他们公司运营的共享汽车台曾在珠三角、长三角以及西南地区投入数千辆共享汽车,原本计划于2020年实现盈利,但事与愿违,不仅没有实现盈利,目前该共享汽车台已濒临倒闭,广州等城市已难觅该台共享汽车的踪影。

他也进一步解释道:据其所知,至今尚未有共享汽车台实现盈利,他们在经营过程中,各种用车不规范的情况层出不穷,至今没有找到一套行之有效的解决方案。

例如,有用户租用我们的共享汽车来练漂移,一夜间磨坏四个轮胎,用户自动取、还车,我们没有及时检测到具体的车况,几天无人租用这辆汽车之后才发现异样。

换掉四个轮胎一下花了几千元,而共享汽车一个小时租金才几十元,一天下来租金也不过一两百元。一百个客户中只要有一个人用车不规范,就有可能让我们赔钱。

他也坦承,如何规范用户行为,在现有的经营管理体系中依然是一大难题,根本无法用高额押金来约束用户行为。

一方面是几年共享汽车台倒闭潮导致一些租车押金无法退回,用户对此心存顾虑,另一方面是有的台免押金,用户可能会选择其他租车台。

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