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由于大量用户吐槽奔驰 EQS 太贵（起步价 10 万美元以上），所以该公司推出了一款外观非常相似但略小的轿车 ——EQE，起价 76050 美元 (含税含服务费)，约合 55.5 万元人民币。

相对于 EQS 来说，这款车型基本上有着相同的功能和外观，而且内部也不差。

基础款 EQE 350+ 后轮驱动版可提供 288 马力、530 牛・米的扭矩；加价 3000 美元可以买到 4Matic 全轮驱动版，它增加了前轴电机，总功率可达 350 马力、764 牛米扭矩，起价为 79050 美元（约 57.7 万元人民币）。

此外，奔驰还提供了一个双电机版本 ——EQE 500 4Matic，起价为 89150 美元（约 65.1 万元人民币），功率和扭矩似乎都不大，只有 402 马力和 858 牛・米，但加速到 60 英里（约 96.56 公里）只需 4.5 秒，比 350 4Matic 快了足足 1.5 秒。

最快的 EQEAMG EQE 53 没有公布定价，这款车型同样采用双电机设计，可提供高达 677 马力和 950 牛・米的爆发性能和 617 马力和 950 牛・米的标准性能，而且你还能选择677 马力和 1000 N・m 的 AMD 套件，可实现3.2 秒的 60 mph 加速。

IT之家了解到，续航里程最长的版本是基础版 EQE 350+，EPA 额定续航里程为 305 英里 (490 公里)，所有车型均采用相同的 100 千瓦时电池组，可用容量为 90.6 千瓦时。

AMG 车型还将配备 AMG Dynamic Plus 套件，最高时速从其它车型的 130 英里 / 小时（210 公里 / 小时）提高到 149 英里 / 小时（240 公里 / 小时）。不过，这种车型续航比 EQE 350+ 短了大约 15%。

这款车型配备 12.3 英寸仪表盘和 12.8 英寸 OLED 娱乐大屏，支持情绪照明、前座椅加热和 Burmester 高级音响等配置，可选 AR、四区气候控制和平视显示器等，其它方面基本与国产版本相同，接下来不妨让我们期待下国产车型的定价如何。