夜晚连发多份公告，涉及三名核心管理层变动，宁德时代到底在下一盘怎样的棋？
“动力电池一哥”宁德时代，迎来核心管理层变动。
8月1日，宁德时代发布多份公告，公司原总经理周佳因工作调整申请辞去公司总经理职务，辞去上述职务后，周佳将担任公司副董事长，并继续担任董事会战略委员会委员等职务，主要负责公司投资管理委员会、资源委员会、市场体系有关工作。
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总经理的接任者，是公司创始人、董事长曾毓群。
在另一份公告中，宁德时代称，黄世霖先生因个人原因，申请辞去副董事长、董事和副总经理职务，将不再在公司任职。
对于以上变动，《豹变》侧面向宁德时代相关人士了解到，周佳的改任，主要是公司为了加强在上游板块、应用领域和创新领域的投资管理。而黄世霖先生将在“光储充检”新兴领域探索业务机会，未来可能与公司形成战略协同，共同推动新能源产业的发展。
曾毓群的战友们
据2021年年报，周佳今年44岁，硕士毕业于芝加哥大学，有多年咨询、投资从业经验。他先后出任贝恩咨询战略咨询顾问，美国资本集团投资经理，鼎晖投资执行董事。加入宁德时代后，历任公司财务总监、 资深人力资源总监、总裁办主任。2015年12月，周佳出任公司总经理职务。
据《晚点LatePost》报道，总人数超过3万人的宁德时代，分为业务、职能两大板块。其中，业务板块各负责人，向董事长曾毓群直接汇报；职能板块负责人，则主要向总经理周佳汇报。有分析认为，周佳的作用是将曾毓群的想法落地。
曾毓群的高中同学黄世霖，是宁德时代的联合创始人，也是宁德时代第二大股东。据最新公告，黄世霖及其一致行动人合计持有宁德时代 10.69%股权。
据报道，曾毓群1989 年从上海交通大学船舶工程专业本科毕业后，被分配至福建一家国企，不过曾毓群只干了三个月，就选择辞职，南下加入东莞新科电子厂。两年后，黄世霖也辞去宁德市的公务员工作，与他在新科相聚。随后，黄世霖还随曾毓群参与了 ATL 的创立，并任 ATL 技术研发总监。在宁德时代，黄世霖也曾出任公司总经理。
此前，黄世霖曾被市场质疑“疯狂减持套现”，不过事后来看，这一传闻并不属实。因为所谓的减持，本质是一次类似“左手倒右手”的资产重分配。
根据宁德时代回复公告，黄世霖2022年1月4日和持有100％份额的6只私募证券投资基金产品，签订了《一致行动人协议》，约定黄世霖以大宗交易方式转让不超过200万股（含）公司股份给前述6只私募证券投资基金产品。自2022年1月11日至2022年6月1日期间，黄世霖已通过大宗交易方式，转让公司199万股股份至上述6只私募证券投资基金产品，这些股份转让计划已实施完毕。
公告称，以上股份变动，属于黄世霖与其一致行动人之间内部进行的转让，并未导致黄世霖实际控制（通过直接或间接持股）的公司股份比例和数量发生变化，不存在市场传闻中变相减持的情况。
曾毓群为什么兼任总经理？
兼任总经理，曾毓群的考虑是什么？宁德时代内部人士告诉《豹变》，曾毓群作为公司的创始人和董事长，对新能源产业的发展以及对公司的文化、管理、业务发展的理解更加全面深刻，是现阶段担任总经理的最佳人选。
从现实来看， 作为创始人，曾毓群对产业时点和技术路线的判断，足够精准。在ATL时，他就看中一种体积小且薄的聚合物电池，利用差异性帮 ATL 打开市场，进入苹果供应链。
2008年，曾毓群判断电动汽车锂电池是行业新机会，在ATL主导设立了动力电池事业部（宁德时代前身）。结果第二年（2009 年）重庆等地方政府就开始陆续实施购车补贴。在随后的技术路线押注中，曾毓群成功押中三元锂电路线，更是将宁德时代带向全球第一。
虽然饱受上游涨价压力，宁德时代作为锂电领域的龙头企业，仍然维持了较高的成长性。
2022年一季度，宁德时代收入486.78亿元，同比大增153.97%。经营数据上看，一季度宁德时代装机量达到25.5GWh，同比继续翻倍，而且国内市占率维持在50%左右的水平；
同时，海外业务迅速扩张，全球化版图日渐明晰，成为公司业务的重中之重，目前全球市占率已增长至34%。“动力电池一哥”地位稳固。
海外方面，福特官方表示，将会与全球最大的电池生产巨头宁德时代合作，进口成本更低的磷酸铁锂电池，搭载在自家电动皮卡和SUV车型上。另据国外媒体报道，现代汽车最近考虑在其所有车型中使用宁德时代制造的电池。
当海外战略成为宁德时代新的决胜点，那么选择具有海外资深背景的管理者担纲更为合适。据此分析，宁德时代或许正是看中周佳此前在贝恩咨询、美国资本集团，鼎晖投资的咨询、投资经历，由他转而担纲主攻更多涉及国际的投资、资源和市场业务，大手笔攻城略地。
不过，动力电池之外，宁德时代的储能业务也值得重视，一季度宁德时代这项业务收入136.24亿元，同比增长超6倍，已被视为新的增长极。
对于储能，黄世霖可谓相当看好，在此前的一场线上演讲中他曾预测，在能源生产侧，整体配置光伏和风储电站，及电网搭配储能，预计到2025年中国新型储能装机规模将达到30GWh/年；在能源应用侧，预计2035年中国电动汽车占汽车总销量的渗透率至少超50%。
一位基金经理告诉《豹变》，需求被验证，长期前景看好，或许促成了黄世霖投身“光储充检”探索，而这也或将成为宁德时代推动体外创业的契机。
储能之外，宁德时代还在上下游进行了深度布局。
上游方面，宁德时代先后布局了宜春锂矿、印尼镍矿、刚果钴矿等多个矿产项目。下游方面宁德时代早在2015年就收购了主营电池回收的广东邦普循环，形成了“电池生产→使用→回收与资源再生”的生态闭环。
今年，宁德时代推出了换电。在换电模式之下，电池共享，利用率提升，动力电池的总需求下降，由供不应求引发的上游矿资源价格上涨将会得到平抑。
上述基金经理告诉《豹变》，如此多的业务，如何形成战略协同，进而演化成类似亚马逊的增长飞轮？这就需要具备战略思维和协调力的高层主导，能扛起这座大旗的不二人选就是曾毓群。
当下，这盘棋局正缓缓展开。
本文来自微信公众号 “豹变”（ID：baobiannews），作者：李鑫，编辑：悟能 ，36氪经授权发布。
