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2022 年 8 月乘用车市场零售达到 187.1 万辆，同比增长 28.9%，是以往 10 年的最高增速；8 月零售环比增长 2.9%，环比增速处于近 10 年同期历史次低位水平。1-8 月累计零售 1295.0 万辆，同比增长 0.1%，同比增长 1.3 万辆，其中 6-8 月同比增加 110.2 万辆的增量贡献巨大。

8 月乘用车生产 211.6 万辆，同比增长 41.9%，环比下降 1.9%，产业链保供措施见效。8 月厂商批发销量 209.7 万辆，同比增长 38.3%，环比下降 1.7%，受新能源市场拉动，部分车企表现分化明显。1-8 月的厂商批发销量达到 1440.3 万辆，同比增长 11.9%。

8 月新能源乘用车批发销量达到 63.2 万辆，同比增长 103.9%，环比增长 12.0%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，持续环比改善超过预期。1-8 月新能源乘用车批发 366.2 万辆，同比增长 119.4%。8 月新能源乘用车零售销量达到 52.9 万辆，同比增长 111.2%，环比增 8.8%，1-8 月形成“W 型”走势。1-8 月新能源乘用车国内零售 326.2 万辆，同比增长 119.7%。

从月度国内零售份额看，8 月主流自主品牌新能源车零售份额 70%，同比增加 4.2 个百分点；合资品牌新能源车份额 6.4%，同比下降 0.64 个百分点；新势力份额 15.3%，同比下降 3.9 个百分点；特斯拉份额 6.5%，增长 1.3 个百分点。

8 月新能源乘用车出口 7.7 万辆，8 月特斯拉中国出口 42,463 辆、上汽乘用车的新能源出口 15,004 辆，东风易捷特出口 8,462 辆，比亚迪汽车 5,092 辆，吉利汽车 1,933 辆、上汽大通 1,232 辆、神龙汽车 1,025 辆、江淮汽车出口 487 辆，创维汽车出口 278 辆，一汽红旗出口 263 辆，东风乘用车 262 辆，近期新势力出口也逐步启动。

IT之家了解到，8 月新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业有 16 家（环比持平，同比增加了 10 家），占新能源乘用车总量 84%。其中：比亚迪 173,977 辆、特斯拉中国 76,965 辆、上汽通用五菱 52,551 辆、吉利汽车 37,500 辆、奇瑞汽车 28,778 辆，广汽埃安 27,021 辆，上汽乘用车 26,941 辆、长安汽车 16,679 辆、哪吒汽车 16,017 辆、零跑汽车 12,525 辆、一汽大众 12,010 辆、长城汽车 11,964 辆、东风易捷特 11,200 辆、蔚来汽车 10,677 辆、上汽大众 10,590 辆、赛力斯汽车 10,045 辆。