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昨日，长城汽车蜂巢传动邳州基地正式投产运行，首个投产产品为柠檬混动 DHT 变速器总成，规划一期产能达 45 万台每年。投产后，柠檬混动 DHT 变速器总成总产能将增至 65 万台每年。
长城汽车表示，此次产能大幅扩充，将极大缓解目前长城汽车“柠檬混动 DHT”产品供不应求的现状。
IT之家了解到，蜂巢传动邳州基地是长城汽车继扬中基地后的第二个新能源传动系统生产基地，负责生产包括混动系列变速器、高性能三合一纯电驱动总成及其核心零部件等新能源产品，项目整体投产后，除柠檬混动 DHT 变速器的 45 万台年产能外，还规划有 35 万年产能用于新能源三合一纯电驱动总成及控制器等核心零部件。
据介绍，邳州基地投产的柠檬混动 DHT 变速器，是由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权的作品，包含一套高集成度混联混动系统，HEV 和 PHEV 两种动力架构，三套动力总成，系统总功率从 140kW 到 355kW，可支撑 A-C 不同级别车型的灵活搭配。
动力方面，柠檬混动 DHT 采用双电机混联拓扑结构，在架构上可实现发动机与电动机一起并联驱动，动力输出最强劲的 1.5T+DHT130+P4 动力总成零百加速时间可达 4.8 秒。
油耗方面，柠檬混动 DHT 采用双电机混联的混动结构，可通过能量策略自主标定及工作模式智能控制，自主选择 EV 行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等模式。长城汽车表示，搭载柠檬混动 DHT 的 A 级 SUV 综合油耗可低至 4.7L / 100km。
