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今日，新浪微博 CEO 王高飞表示，腾势 D9 的 NVH 和悬挂舒适性比丰田埃尔法好很多，90 时速比埃尔法低 4 分贝，后排能投屏，可惜座椅为了后排通行，牺牲了座椅空间。
对此，腾势销售事业部总经理赵长江表示，腾势 D9 在安全性、操控性、智能化方面都超越百万 MPV。
赵长江还透露，腾势 D9 正在加快交付，旗舰型及旗舰型选配都已经安排排产和部分开始交付。
IT之家了解到，腾势 D9 于 8 月 23 日上市，并于 10 月 26 日开启交付。腾势 D9提供DM-i 超级混动和纯电 2 个版本 7 款车型，售价区间为 32.98 万元 – 45.98 万元。
作为一款中大型高端新能源 MPV，腾势 D9 整车尺寸长宽高分别为 5250/1960/1920mm，轴距为 3110mm。其中，DM 动力系统采用 DM-i 超级混动技术，综合续航达 1040km，纯电续航最大 190km；EV 动力系统基于 e 平台 3.0 打造，CLTC 最长续航可达 600+km。
