城市出租车拥有便利、快捷、舒适等众多优势，在居民出行中起着不可缺少的重要作用。尤其是城市人口规模的扩大和社会活动多元化加大人们的出行范围，目前对出租车的需求只增不减。但自从网约车的推出后，出租车的生存空间发生了巨大变化，出租车司机利益一度缩减，有买出租车亏惨。加上2020年出租车油补缩减或取消，到底2023年投资出租车适合吗?下面具体分析一下。

2023年投资出租车有风险吗

投资都是有风险的，由于出租车两权合一再传佳音，产权经营权回归实际出资人，虽然2020年取消出租车油补，加上新能源出租车油耗成本更低，部分利益重回出租车司机手中，不过投资出租车仍值得考虑。

另外，彻底取消出租汽车经营权有偿使用制度，全部实行无偿使用。对于政府已经收取经营权使用费的，可以一次性退还，也可以通过税收返还等形式分期退还。2023投资出租车会不会升值的问题，它是会随着经济的波动而变化，属不确定因素。

从出租车司机真实情况来看，一般白班出租车司机平均一天跑300块，如果当地营运证价格超过40万还是不值得考虑。在北上广等一线城市，出租车资格证倒有可能升值，因为交通政策的变化，往往有很多车辆限行，但这不是出租车的春天，因为会有更多私家车加入到出租车行列。

最后政策方面，截止2019年底，取消出租客运燃油补贴政策;取消新能源公交车更车补助政策;农村客运及公交车运营补助具体政策有待确定。如果继续投资传统燃油出租车，其运营成本会有所增加，一份关于传统燃油车退出中国市场报告指出，出租车、分时租赁车和网约车将成为全面电动化的第一梯队。所以今年投资出租车最好选择新能源出租车，政府的相关燃油补贴有可能用到新能源出租车上。