美国当地时间5月13日，造车新势力Faraday Future（法拉第未来）公布了截至2021年第四季度及年度财务业绩。该公司此前受到特别调查委员会的调查，因此延迟了这两个财务业绩的公布日期。

截至去年12月31日，Faraday Future在2021年的净亏损为5.17亿美元，约合人民币36.1亿元，而2020年全年净亏损为1.47亿美元，约合人民币9.98亿元。官方表示亏损增加的主要是经营费用的大幅增长，比如计入应付票据和应付关联方票据的转换溢价的公允价值计量变动、与原始发行折扣调整相关的变动和为特定借款发行的认股权证的公允价值变动等。

另外Faraday Future在2021年的全年运营费用为3.54亿美元，约合人民币24.03亿元，而2020年全年运营费用为6500万美元，约合人民币4.41亿元。

官方表示运营费用增加的主要原因是：为推进FF 91的制造，公司重新聘请供应商并为工程、设计和测试（“ED&T”）服务进行了大量采购；员工人数和员工相关费用显着增加；为使用吉利控股一个技术平台支付了带分许可权的许可费；专业服务和法律费用的增加；由于FF 91相关零部件的重新设计和FF成本削减计划的实施，放弃某些与FF 91计划相关的以供应商模具、机械和设备为主的在建工程带来的损失。

在现金储备方面，Faraday Future表示到2021年12月31日，公司现金余额为5.05亿美元，约合人民币34.28亿元。而截至今年3月31日，Faraday Future目前的现金余额为2.76亿美元，约合人民币18.74亿元。官方表示现金减少的部分原因从去年年底到今年3月31日之间按计划偿还了9700万美元票据和应付利息。

虽然财报业绩的数据显示Faraday Future的运营仍然面临很多困难，但在造车方面去年仍然有了很多实质性进展。

首先Faraday Future在汉福德制造工厂的试生产建造区完成了试验设备安装。据悉该工厂工厂占地约110万平方英尺，建成后预计年产能可以达到1万辆。根据目前的时间表，FF管理层预计在汉福德制造工厂的生产将于2022年第三季度开始。

同时Faraday Future正式获得了汉福德制造工厂预生产专用区域的准用证（Certificate of Occupancy）。获得该证意味着FF已被允许开展关键的建设活动，包括在工厂制造更多的准量产车辆。

另外该工厂的其它生产区域也已经开始实施基础建设，包括车身、动力总成、库房和总装。生产区域的室内基础建设工作已基本完成，包括电气和管道在内的主要机械系统正在安装中。

Faraday Future宣布与Munro & Associates合作，该公司将担任 FF 的共创顾问，并通过比较分析和质量评估协助FF 91的生产准备工作。

分别于2021年11月3日和2021年11月10日在汉福德市民礼堂举办了社区日和招聘会。

宣布HSL Italia成为外饰灯光供应商。HSL Italia将在整个生产过程中与公司通力合作，以确保提供优质、创新的外饰灯光系统。

而进入2022年之后到3月31日，Faraday Future不仅进一步加速了FF 91的量产、销售以及交付的筹备工作，更是进行了多项人事任命，以及筹划下一款新车的研发生产。

对于FF 91来说，目前其准量产车打造完成，并通过了工程验证和认证；制造工厂全部机械、电气设备及管道系统开始运转，以支持最终的设备安装。

同时Faraday Future已经获得加利福尼亚州的销售许可证，可进行全美在线销售；签署了在加利福尼亚州比佛利山庄旗舰店的租赁协议，并确定了设计公司，初始租赁期为126个月，承租方享有两次为期五年的续租权。此外，Faraday Future已经在美国积极寻找第二家旗舰店地址。

Faraday Future还宣布，截至2022年3月31日，面向美国和中国销售的FF 91 Futurist Alliance和FF 91 Futurist的累计预订量为401辆。其中FF 91 Futurist Alliance在美国市场的订金为5千美元，中国市场订金为5万元人民币；而FF 91 Futurist在美国市场的订金为1500美元，中国市场订金为2万元人民币。

此外官方还表示已经与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co., Ltd.签署了关于制造Faraday Future第二款车型FF 81的合作协议，新车计划于2024年实现SOP。