隶属于廊坊的三河、大厂以及香河，因毗邻北京而被称为“北三县”。对于居住在北三县的10万通勤族来说，一场危机悄然而至。近日，一条“北京公司不再招聘居住在北三县”的消息，开始在网络上流传。一股焦躁不安的情绪，正弥漫在10万通勤族之中。一 通知！不再招聘居住在北三县的人3月23日，一张内容为“北京公司不再招聘居住北三县的人”的截图，开始在网络上持续发酵。该截图显示：各位，暂停招聘在北三县居住的人员，并非是歧视，而是疫情实在没有谱，动不动就无法进京办公，对公司和个人都不利。现有北三县居住人员维持不变，尽量保护他们的权益。这张截图来自今日头条上一位昵称为“翟益”的网友，同时该网友配文表示，“北京招聘已对燕郊、大厂、香河，实行限制招聘京郊其他地区基本一样，新卷已起，不同程度而已。”对于居住在北三县的通勤族来说，这个消息无异于一声惊雷。从3月13日开始封城算起，在燕郊生活的王森已经被困在家里整11天，期间一共做了6次核酸。因为从事互联网营销方面的工作，即使不在公司，王森也能正常处理工作，因此公司同意了他远程办公的请求。然而，在看到“北京公司不再招聘居住北三县通勤族”的消息之后，王森如坐针毡。他原本跳槽的计划很可能要泡汤，万一其他的北京公司也不再招聘居住在北三县的通勤族，剩下的一条路，只能重新回到北京租房。王森将这个消息同步到了自己所在小区的业主群，引发了不小的骚动。有业主称，的确已经有很多公司不招聘北三县的人了。王森追问都是哪些公司，但该业主并未明确回答。北京公司，真的不再招聘北三县的通勤族吗？在北京某连锁企业做人力资源的张影透露，公司虽没有正式通知，但是自己的领导已私下明确强调，不再招聘居住在北三县的求职者，因为很多岗位都是服务性质，员工不定时请假会严重影响工作。即使是集团内部的各岗位也一样，停止招聘居住在北三县的求职者。张影认为，站在企业的角度能过理解这个决定，“现在就业环境不好，哪个公司会允许三天两头地居家办公呢，时间上根本无法保障，这个是事实。”对于部分通勤族而言，虽然还无法感受到求职“禁令”带来的困扰，但眼下持续的封城已经影响到工作。居住在大厂县的李唐，所在公司就位于一河之隔的北京通州区，直线距离还不到二十公里。李唐公司明确禁止在家办公。在封城之初，李唐想着或许三四天就能结束，他先提交了年假申请，“这样就不用扣工资了。”不过李唐所在的社区始终没有解封的迹象，他的年假已经用完，紧接着又提出事假申请，“这样下去，扣工资不说，还会影响绩效和年终奖，还房贷也不能停啊。”李唐时常看向河对岸的通州。沿通州区与三河市、大厂县、香河县边界流淌的潮白河，成为北三县与北京的一道物理屏障。对于北三县的通勤族来说，要想进京，就必须通过依托于潮白河而建的检查站。检查站的效率，直接影响着上班族们的通勤时间。从疫情爆发至今，多数北三县的通勤族最大的感受便是，通勤时间越来越长，上班之路则越来越难。二 通勤检查政策，不断变化在疫情爆发之前，居住在北三县的上班族们，单程通勤时间通常在1个小时至2个小时。如果避开早晚高峰，在路上的通勤时间甚至可以控制在一个小时之内。通勤族们的工作地点分布在北京各地，远至海淀、大兴、亦庄等。他们之所以忍受着较长的通勤时间，因为还是住在购买的房子里最舒服，毕竟那是自己的家。当然，也有人选择在北京租房，每逢周末回到北三县的家里。等到周一，再早早出发赶回北京工作。还有一部分刚毕业的大学生，以及没有固定工作的人，面对北京高昂的房租，不得不把租房地点选择在价格便宜的北三县。不过，在北京工作，回北三县睡觉，这样的局面在疫情爆发之后逐渐被打破。已经在燕郊的家和望京的公司之间穿梭了五年的周宁，感受最大的是，通勤效率不断降低，通勤之路越来越难。而这一切，和疫情之后反复变化的进京检查政策有着直接的关系。周宁记得，在疫情爆发之初，只有个别出现阳性病例的小区会采取封闭举措。其他的小区，则可以保持正常的生活状态。通勤的上班族们只要持有居住证，工作证明，14天核酸阴性证明以及身份证，没有去过中高风险地区，就可以正常进京。不过，由于以上证明资料都需要一一检查，和疫情之前相比，通过检查站的时间开始翻倍。周宁最痛苦的一次通勤记忆，是某个周一早上6点就开车堵车，直到9点才通过仅一公里之遥的检查站。车辆行驶到地铁附近的停车场之后，再搭乘地铁，直到上午11点最终到达公司，“太痛苦了，以后周一我都拼车，再也不自己开车了。”事实上，在疫情期间，检查站并非一直严格。张风自驾的车辆是京牌。他说有一段时间，大家都以为新冠病毒可能都要没了，检查站的工作人员看到是北京牌照的车辆，就给直接放行了。在张风看来，那段时间可能是疫情里“最美好”的时期，“基本上恢复到了以前的通勤状态。”就在北三县的通勤族们以为一切即将恢复正常，春节前后，进京检查政策再次发生了变化。通勤族的北京健康宝里，尽管会被打上“通勤”两个字，但是核酸检测报告有效期从原来的14天缩短至7天。检查站的工作人员，则逢车必检逢人必查。张风认为，出于防疫政策的要求，这些规定，每个通勤族都会配合，也都能过理解。但是，通行效率低下，检查政策并非唯一阻碍。在他看来还有其他原因，例如人脸识别设备成为摆设，测量体温人员形同虚设，早高峰检查效率低等多重因素所致。不过，最让北三县通勤族绝望的是此次持续的封城举措。不但解封时间始终没有明确通知，就连北京健康宝都强制弹窗。所有北三县的通勤族，在打开北京健康宝查询本人健康码时，都会弹出“暂缓来京”的界面。这也意味着，即使此时社区解封，也必须隔离满14天，再联系相关单位处理解除健康宝弹窗的状态，才能顺利进入北京。“等吧，不知小区何时解封，检查站何时放行，健康宝弹窗何时解除。”“再等等，不知何时，工作也可能没了。”一股悲观的情绪，弥漫在通勤族之间。三10万通勤族，还能安心工作吗？在今年的两会上，全国政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明提交了一份《关于加快构建跨行政区域一体化制度体系，推动通州区与北三县一体化高质量发展示范区建设的提案》提案指出，北三县日均进京通勤人口高达10万人，平均通勤时间超过2小时，其中进京检查站附近拥堵成为影响进京通勤出行效率的重要因素。事实上，北三县日均进京通勤人口可能远高于10万。根据廊坊市第七次全国人口普查公报的数据显示， 廊坊市常住人口为5464087人，其中北三县达158万人，占比接近30%！如果以三口之家为一个家庭单位，每个家庭有1名人员通勤，那么，日均通勤人口则可能在15万至20万。在北三县封城期间，北京交通状况甚至出现了一定程度的改善。在望京工作的菲菲表示，最明显的感受是不再像以前那样堵车，“就连车的油耗，都下来了！”通勤出行，一直是北三县通勤族的关注焦点。就在封城期间，北京日报于3月18日发布了一则新闻《北三县进京“定制快巴”整装待发，支持人脸识别远端核验安检》。新闻指出，北京国贸至廊坊北三县“定制快巴”已完成开通前各项准备工作，将根据疫情防控形势择时开通，服务跨区域通勤族。在家接受隔离的李林看到新闻之后，第一时间将新闻链接转发到小区业主群里。李林说如果是在平时，大家一定会非常关注。可是这一次，仅有几个人聊了两句，其他人都在沉默。在李林看来，众人之所以对这样的利好消息漠不关心，因为生活完全不一样了。“如果疫情反复，仍然像这次一样再长时间封城，工作随时可能丢掉了，谁还会在乎这个。”